浅谈网约车司机与平台之间那剪不断理还乱的关系

说起来网约车行业之所以能发展到现在这样兴盛，还得感谢滴滴，也许有人不服气，认为滴滴是“黑车”，但还是那句话，早期滴滴砸钱打补贴战的时候怎么没人跳出来说这个，那个时候难道就没人知道司机都不合规？到了现在很多司机都开始说跑网约车不挣钱，劝大家别入这行，乍一听这话好像司机与平台之间的矛盾已经大到不行，但实际上真的是这样吗？

正所谓隔行如隔山，不入这行你都不知道里面的门门道道。比如说跑网约车的司机真的只在一个平台上接单吗？

并没有。只有合规的平台才要求“一人一车一平台”，但正如大家所见像这样三证齐全的平台和司机并不多，更多的是不合规的司机，那么他们会怎么做呢？那就是同时在几个平台接单。这其实不奇怪，那些整天在网上骂滴滴的司机照样在滴滴接单，而且现在的信息交流很方便，每个城市都有主流的打车平台，然后司机会留下几个常用的软件，哪里有单就接哪里，这个时候是以挣钱为主，合不合规另外再说。

为了防止疲劳驾驶，滴滴里面是有规定的：司机连续工作满3个小时，就会触发疲劳提醒，司机休息20分钟后即可再次接单。如果司机在3小时内有休息超过10分钟未接单，那么只需休息10分钟就可以继续接单。当日累计计费时长满10小时，需要休息至少6个小时才能继续接单。但因为司机会在多个平台上接单，导致这个功能胎死腹中，这能怪谁，难道还是怪平台？

再比如说明明知道平台不合规，为什么还有那么多人往里面钻？司机也知道无证运营会提心吊胆，但是他们就是不去考证，就是要无证运营，照他们的心理，估计会这么想：既然平台都是不合规的，出了事自然有平台出面摆平，关自己什么事？给自己找这么一个借口好像就心安理得了，至少背锅的不是自己是平台。如果真的这么想，那么还真是不得不感慨一下这些司机心真大！

简单的举个例子：一家小卖铺里面的食品有一部分是假的，但是价格便宜，你们猜会不会有人去买这些食品呢？肯定有。原因只有一个：为了省钱，反正出了问题就找商家呗。同样的道理，这些司机为什么要选择无证运营，一方面既方便又省钱，另一个方面还可以多平台接单，一举两得，出了问题就找平台，反正自己不吃亏就行。如果真被逮到罚款也无所谓，交点钱完事，他们压根就免疫了，最后名声变臭的只会是平台而不是自己。

所以我们不得不认真思考一下：是不是所有的问题都出在平台身上，司机是无辜的？到底是平台故意纵容还是司机乐此不彼。