济源到郑州拼车电话:17539138810

城际网约车的发展历程

18 06月
作者:拼车小助手|分类:拼车动态

网约车这个行业的出现是市场需求催生的,追溯源头摆不脱的就是“黑车”,因为需求不一样,有的司机在城里跑短途,有的司机在城镇之间跑长途,往后衍生就出现城内网约车和城际网约车,城里的网约车不多赘述,今天来说一下城际拼车到合法化的发展历程。

跨城拼车司机主要跑的都是中长途,在旅游景点、汽车站、火车站很容易看到他们的身影,要说他们自己没有任何担心那是不可能的,毕竟不合法,但是为了生活只能硬着头皮上,那么问题来了,难道就没人想过把这个业务做成合法的吗?肯定有,不然也就不会出现城际网约车,只不过以前的时代跟现在有很大的差别,前面几年还觉得互联网是一个神奇的东西,但现在已经是互联网+时代了,在距离和科技水平的双重制约下这块发展注定很难,只能说实力不允许。

随着时代的发展,农村的人都是削尖了脑袋往城市里跑,从农村到城市这段距离才是花费时间最多的,现在还好,有的地方开通了火车和动车,有的地方还是只能坐客车,偏远点的地方,得从村里去到镇上才能坐车到城里,如果客运站没车了就只能再去县里坐车到城里,中间花费的时间真的太长了。这种情况下“黑车”的出现已经是必然事件,既然能一次性从家里接送到城里,为什么还要绕几次呢?至于价格,那肯定是考虑过后觉得可以接受才去坐的。

其实哪怕是现在城际这块的“黑车”依然很多,但是他们都是有自己的团队的,最常见的就是建微信群。因为客源的不确定性,每个司机都会想办法留住客户,正常情况下都是加微信,然后把客户拉进群,哪怕这个客户不坐,可万一客户的朋友要坐呢,客户也不确定自己什么时候就要坐车,所以大部分客户就算在群里潜水也不会退群。

在客户多时候,司机会通知司机哪里缺车子,然后会有人负责调度,司机也很聪明的,只是以前交通不便,手机也不普及,不像现在一个电话就能解决问题,他们的管理团队里面还会有人负责监督,监督什么?监督司机。做生意讲究一个细水长流,如果有司机做了逾纪的事,可能会被整个团队排斥,脱离了这个圈子只靠自己单干是很难混得开的。多以,不要觉得“黑车”司机就都是干些违法乱纪的事,没那么多傻的人,真要杠到底,城市里的监管制度那么严,不也还有人犯事,因人而异,不能一概而论。

城际网约车就在此基础上发展起来,只要持证上岗,合法运营,跟客车也没什么区别,只不过城际网约车才处于起步阶段,很多司机其实也不知道这回事,等慢慢打出名气后,这一块不见得比城内网约车差多少,让我们拭目以待吧!



浏览230 评论0
返回
目录
返回
首页
拼车概念的起源 滴滴司机乞讨般的生活

发表评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。