拼车概念的起源

“拼车族”的概念最早来自于1984年洛杉矶奥运会。多年以前洛杉矶就是全球的高速公路之都，全世界最繁忙的十条高速公路，全部都在加州，其中一条在旧金山，9条在洛杉矶。1984年洛杉矶举行奥运会的时候，对于洛杉矶的交通情况，主办者以及国际奥委会都产生过忧虑：洛杉矶这个在美国以交通拥挤出名的城市，到了奥运会期间突然涌入几十万人，如何解决交通问题？为了省钱，洛杉矶奥运会多利用现有的体育场重新改造，这些运动场都不在一地，如何保证运动员准时到达运动场？如何使比赛期间的交通顺畅？这个问题迫使主办者在如何有效使用现有车辆的问题上重新思考。要保持公路畅通，关键是要减少汽车流量。减少汽车流量，关键是要减少汽车的使用。经过详细调查，他们发现现有车辆的使用率极为浪费，一辆车上常常只有驾车人一个。

 于是一个由政府主导的拼车方案产生了。利用政府力量，将现有高速公路的最快一条左方车道改为拼车车道，也就是只有在两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，违法者按照交通违规处理。这条快车道畅通无阻，可以通达洛杉矶市中心辐射到的任何地方。市政府专设一个办公室，拨出专用800免费号码，任何想要拼车的人，不管是提供车辆的还是自己想要搭乘其他人的车，都可以打这个电话，接线的是交通局的专业人员，负责为拼车族配对。他们只为你寻找住在附近的想要拼车的人，至于拼车的条件，例如如何分摊汽油费，如何折算汽车损耗费以及如何算驾驶人的工资，他们一概不管，由拼车人互相商量解决。搭车人愿意付多少钱给车主，是一个私下交易的事，只要没有违法，政府就不干预。

 于是一个热热闹闹的拼车运动在洛杉矶兴起，许多人在住家的附近找到了愿意拼车的人士，这种拼车有了很多好处，对于原先一个人的驾车者来说，可以从拼车道直驶，车速明显加快；而对于拼车的人来说，则大大节省了油费。每天几万辆汽车实行了拼车，使洛杉矶交通顿时改观。汽车减少了，公路通畅，奥运会期间运动员的车辆没有一次延误，创造了一个新的纪录。